沪杭磁悬浮不受欢迎的N个理由

近来在上海涌动着一股暗流，随着沪杭磁悬浮列车方案的公示，沿途的老百姓纷纷以各种形式表示反对，集体上访者有之，征集签名者有之，可谓群情激昂，大有不可抑制之势。一项国家投资建设的交通工程，一项本想促进经济，造福百姓的工程，缘何会遭到如此激烈的反对，这恐怕是当政者所始料不及的。

然而细细思量，这沪杭磁悬浮工程的确不会受到追捧，其理由很多，稍一列举便可夺人眼球：

其一：上海至杭州仅175公里，不仅水路可通，陆路亦有数条。以动车组为例，一个小时即可从上海北站抵达西子湖畔。以沪杭高速公路而言，以每小时100公里的速度行驶，大约一个半小时也可以直达。再造一条磁悬浮，尽管可以在半小时内抵达，但实际意义实在不大。

其二：磁悬浮技术兴起于二十世纪七十年代，以日本和德国为首创。但首创者至今尚在试运行阶段，并未投入商业运行，何哉？技术是一个方面，市场又是一大因素，当然对环境的影响也在评怙之中。首创者尚如此，而我们却堪称后来居上，是世界上最早把磁悬浮投入商业运行的国家。效益如何，经营者从末公开，但用惨淡经营言之怕不为过，除了在旅游观光上尚有一点宣传意义外，在实际使用上决无经济效益可言。浦东磁悬浮尚如此，沪杭磁悬浮的前景可想而知。

其三：磁悬浮列车所产生的巨大磁场到底会对周边的环境会产生多大的影响尚不可知。尽管一月十五日的《新民晚报》上刊登专文，称在磁悬浮线路500米外可以不受影响。但这只是一家之言。这种磁污染是长期的、潜移默化的，沿途的老百姓关注在强大的磁场条件下自身的健康，这是完全正常的。建设当局完全应该就此给出一个科学的经得起时间检验的说法。

其四：修建这样一条并不十分迫切需要兴建的工程，要耗费数百亿元资金，要动迁成千上万家老百姓的住宅，可以说是兴师动众，劳民伤财，其中各种矛盾交叉丛生，对稳定社会秩序，构建和谐社会弊多利少，这己经在沿途老百姓激烈的反应中得以印证。

……当然还可以举出N个理由，但仅此四条就足以引起决策者重视了。

在建设小康社会的过程中，要做的事，可做的事，能做的事不胜枚举，但天下之事总不可在一朝一夕间做完。总得有所为，有所不为，何以取舍，民意为上。因此祈望沪杭磁悬浮工程的决策者们别先入为主，别凭自臆断，以免一误国家，二误人民，到时悔之晚矣。